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          IT規劃報告

          時間:2024-08-21 04:55:06

          IT規劃報告范文

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            篇一:IT戰略規劃咨詢報告-方案設計

            漢普管理咨詢(中國)有限公司

            管理信息系統規劃和方案設計

            IT/IS戰略規劃報告

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            文檔說明

            根據廣州市地下鐵道總公司(以下簡稱廣州地鐵公司)管理信息系統規劃和方案設計的要求,結合地鐵公司的發展戰略、信息技術的發展,以及前階段漢普公司的階段性報告,為廣州地鐵總公司制定未來3到5年的IT戰略規劃。

            文檔依據

            本戰略規劃報告是以下列文檔和資料為依據:

            《廣州地鐵現狀及分析報告》 《廣州地鐵信息管理系統需求報告》 《廣州地鐵IT/IS 能力評估報告》

            目錄

            文檔控制 ................................................................................................................................. 2

            文檔說明 .............................................................................................................................. 3

            1 廣州地鐵發展戰略 ............................................................................................................... 5

            1.1. 階段一 (2001調整期) ............................................................................................... 5

            1.2. 階段二 (2002-2005為成長提高期) ............................................................................ 5

            2 與標桿企業的差距 ............................................................................................................... 5

            2.1. 前言 .............................................................................................................................. 5

            2.2. 應用信息系統差距 ...................................................................................................... 5

            3 制定IT/IS戰略規劃的依據 ................................................................................................ 6

            3.1. 廣州地鐵IT/IS戰略規劃目標、原則 ........................................................................ 6

            3.2. 決策層,管理層,以及運作層的需求 ...................................................................... 7

            3.2.1. 決策層需求 ........................................................................................................... 7

            3.2.2. 管理層、運作層需求 ........................................................................................... 8

            3.3. IT/IS 戰略規劃的方法、過程 ..................................................................................... 9

            4 廣州地鐵管理信息系統戰略規劃 ....................................................................................... 9

            4.1. 廣州地鐵IT/IS 戰略規劃目標 ................................................................................... 9

            4.2. 廣州地鐵的IT/IS總體框架 ...................................................................................... 10

            4.3. 廣州地鐵的IT/IS戰略規劃闡述 .............................................................................. 11

            5 廣州地鐵公司IT/IS建設階段 .......................................................................................... 16

            1 廣州地鐵發展戰略

            1.1. 階段一 (2001調整期)

            廣州地鐵公司發展和強化七大核心能力:建設能力、運營能力、資源開發和經營、財務能力、人力資源管理能力、處理外界關系能力以及內部組織協調能力。

            地鐵運營:日流量達到18-30萬,年收入2.4-2.7億,每車公里成本控制

            在25元(不含折舊)以下。

            新線建設:完成二號線首期土建工程,爭取三號線完成立項工作。 資源開發:年收入達到2.5—2.8億元。

            1.2. 階段二 (2002-2005為成長提高期)

            在此階段,廣州地鐵總公司應開始以授權公司的體制全面運行,執

            行全部行政管理和財務責任。與國內同行業比,在各重要經營指標方面達到一流水平,并爭取接近或達到國際一流地鐵的水平。

            運營方面:二號線準備2003年開通運行,實現一、二號線聯合運營。

            并達到以下各項業績指標:

            日客流量達到45萬人次并逐步達到80-100萬人次 實現社會效益的同時實現逐年減虧

            各項主要運行檢修指標達到國際一流地鐵水平

            建設方面:二號線的建設部分將部分于2003年完成并于2004年全面

            建成。三號線著手準備,并于2005年開工。

            資源開發:顯著增加廣告、房地產、通訊和商貿等業務收入,實現對主

            要資源的利用達到最大效率。

            2 與標桿企業的差距

            2.1. 前言

            香港地鐵無論其運營服務質量、運營成本還是相關資源的開發和利用,在世界地鐵行業中可以稱得上佼佼者。香港地鐵幾十年來的發展是一個健康的發展過程,因此有許多可取之處。香港地鐵的信息系統在支持地鐵建設、降低運營成本,以及完善財務管理、加強人力資源管理等方面都取得了很好的應用效果,因此將香港地鐵作為廣州地鐵總公司的標桿企業。

            2.2. 應用信息系統差距

            篇二:信息化建設項目IT規劃報告

            汽貿集團信息化建設項目IT規劃報告2012年12月目錄一.現狀、目標、范圍、風險分析31.1現狀31.2目標41.3范圍51.4風險與控制8二.總體規劃、分步實施92.1規劃方法102.2規劃內容112.3系統選型17三.供應商系統功能選擇與報價模板20四.預期達到的投資回報規劃25一.現狀、目標、范圍、風險分析1.1現狀目前汽車廠商管理強勢;汽車流通行業企業管理弱勢。單一品牌在不同地域,或多品牌在同一地域都要求汽車流通行業企業建立法人公司,加大了汽車流通行業企業集團、分子公司、品牌信息化管理的難度。廠商企業級ERP系統較完整,汽車流通行業企業信息系統不完整,沒有形成企業級集成、實時的信息化系統,各部門各自為戰,導致信息孤島,增加了工作量,導致工作效率低。某一品牌廠商存在多個對汽車流通行業企業管理系統,如CRM、整車、備件、維修等,廠商本身的4S業務系統不集成造成汽車流通行業企業不集成。汽車流通行業企業需要有獨立分子公司、總公司的財務系統管理,而廠商的財務系統不能滿足汽車流通行業企業的需要,導致業務與財務一體化無法實現。影響了運營系統的準確性和及時性。多品牌的廠商DMS或DSM系統的管理思想,導致汽車流通行業企業內部形成多套管理方法,不能形成和積累汽車流通行業企業獨有的核心競爭力,同質化多,差異化少。

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