評助工工作總結
總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性的經驗方法以及結論的書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，不妨讓我們認真地完成總結吧。那么總結有什么格式呢？下面是小編為大家收集的評助工工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
評助工工作總結1
xx、x、xx歲。xxxx年x月xxxx年x月在xxxx學院工業與民用專業大專學習，在學習期間，我堅持認真學習每一門專業知識課程，經過幾的不斷努力，我的專業技術理論知識達到了一個比較完善的水平；進入企業后我的建筑理念及施工水平已逐建成型。從學校畢業后,我先后到幾個工地工作,工作期間認真工作、刻苦學習,把所學的知識和實踐工作有機地結合起來,使自己的專業技術水平得到了很大的提高。
xxxx年xx月在xxx建筑工程公司承建的xxx房地產公司開發的xxx項目部擔任xxx，該工程為底框磚混結構，建筑面積為xxxx平方米，工程造價xxx余萬元，工程質量平方為合格。
xxxx年x月在xxx建筑工程工司承建的xxxx工程中擔任xxx，該工程為框架結構，該工程建筑面積為xxxx平方米，工程造價為xxx萬元，工程質量平定為合格。
xxxx年xx月進入xxx建筑工程有限公司，從事建筑工程施工管理工作，在xx號樓、xx號樓項目部擔任xxx，該工程為磚混結構，建筑面積分別為xxx平方米、xxx平方米，工程造價分別為xxx萬元，工程質量平定為合格。
xxx年xx月至今，在xxx項目部參加施工管理工作。
在這期間，我主動地向資深老的工程師請教專業知識，不斷地向他們學習，吸取他人的精華，以使自己的專業有很大的提高。
經過不斷的工作和學習，我積累了豐富的現場管理經驗和專業技術知識，并在工作實踐中養成了能吃苦耐勞、勤奮務實、認真敬業的工作作風，同時在此期間建筑行業近幾年發生不少的重大質量事故，尤其是5.12地震后，這都給本人及所有建筑行業的同仁在思想上敲響了警鐘，從思想上充分地認識到質量的重要性，不合格的工程質量必將給國家、個人、家庭帶來無法挽回的損失。
建筑行業的逐步規范與發展正在有序進行，《建筑法》質量終生負責制的實施，讓我充分體會到質量才是根本，明確的思想是立足于社會、立足于建筑行業的必然；當今社會的發展，我深感知識化、專業化、經濟化人才的重要性。不斷的學習，努力作好一個專業知識好、業務突出的建筑專業人才。
在建筑行業形勢日益嚴峻的今天，對施工管理就提出了更高的要求。要在每個分部.分項工程施工，對參加施工的人員進行技術和安全交底，使“質量第一，安全第一”“安全.質量出效益”成為每個施工行動指南。
雖然進入建筑行業數年，但隨著社會不斷地發展，建筑業不斷更新發現自己的理論水平、專業知識、工作經驗都很欠缺。在以后工作中要邊學習邊實踐，認真學習新工藝.新規范，把所學知識運用到實際工作。
評助工工作總結2
xxx:于xxxx年7月畢業于中州大學土木工程系道路橋梁專業。xxxx年9月進入中國華西工程設計建設有限工作，主要從事橋梁勘察設計這一行業。
時光如梭，轉眼間已經畢業三年了。在這三年當中，我學到很多東西，不管是專業技術方面還是為人處事方面都有了很大的提高。在這里首先感謝公司能夠給我一個施展自我和磨練自己的平臺，同時也感謝在一起工作的同事們，他們在工作中也給予我了很大的幫助。得益于這些，我才有今天的進步。
鐵路橋梁設計是一個專業性強，技術要求高的專業。畢業的時候剛好趕上了鐵路修建高潮期，國家大力的修建高速鐵路，在這個背景下，我們搞鐵路設計的人員也經歷了這個階段。下面是我工作過程中的一個總結，主要包括以下幾個方面：
一、積累經驗，立足根本。
一個人的成長過程，就是一個不斷積累經驗的過程，立足根本，努力鉆研專業技術知識，做好自己的本職工作，是提高自我，發展自我的基礎。進入鐵路設計行業以后，我首先學習鐵路設計規范，翻看一些設計參考圖，逐漸的去認識一些設計標準，這樣主要是為以后的獨立設計打下基礎。清楚的.記得，我剛開始工作的時候，連最基本的設計軟件還用不熟練，后來我就多問身邊的人，把一些簡捷操作記在本子上，每天練習一遍，時間長了，慢慢就記住了。設計軟件是根本，軟件熟練后，我的設計速度明顯的加快了。
二、善于交流，為我所用。
孔子說：“三人行，必有我師焉”。古人都知道對于不懂的東西要請教別人何況我們呢。鐵路橋梁設計專業性強，技術要求較高，同時對經驗要求也很高，一個剛入行的年輕人，在工作中難免會遇到這樣那樣的困難，這個時候，就要和周邊的同事不斷的交流，多去聽聽別人的意見，取長補短，為我所用。有時候，一個問題也可能有多種答案，如果自己抱著自己的答案而自滿，那就錯了，有可能和別人交流后，別人的答案更加簡捷，更加精準。所以，我們在工作中，一定要多交流，要善于交流。
三、沉著細心，不急不躁。
每個工作都有每個工作的特點，工作的特點對參與該工作的人員也是有不同的要求。對于我們鐵路橋梁設計這個專業，會涉及到復雜的計算，不但包括結構受力的分析、計算，也包括工程數量的計算。如果結構受力計算出現錯誤，直接關系著工程質量的好壞，如果工程數量數量出現錯誤，將會給以后的施工帶來很多麻煩，所以工作過程中細心是最重要的。另外，我們設計的方案難免會出現不足，領導審查完成后，一些內容很可能需要重新設計，或者是任務重、工期緊，這個時候一定不能急躁，要沉著應戰，不急不躁，這樣才能更好的去融入鐵路設計行業中去。
四、善于思考，追根求源。
一條大的項目會有橋梁上千座，這上千座橋梁的設計工作將是一個龐大而艱巨的任務，當然如此龐大的工作也會有很多重復的設計。比如簡支梁橋的梁型在跨度相同的時候是一致的，墩型在墩高某一個范圍內是相同的，如此多的重復性工作要求我們做設計的時候不能盲目的去重復設計，一定要善于思考，追根求源，把一個問題弄懂了，其他類似的問題也就迎刃而解了。
五、不斷創新，提高自我
在當今，即在全球經濟一體化、信息化、網絡化大的趨勢下，科學技術日新月異，人類知識總量五年就將翻一番，經濟生活瞬息萬變，每個人每個行業都應該學會用世界的眼光從高處和遠處審視自己，衡量自己，隨時發現自己的缺點和弱點，通過創新，隨時改進，我國的鐵路更是如此。目前，我國的鐵路發展突飛猛進，我國高速鐵路技術已經達到了世界領先水平。更高的鐵路建設標準對我們設計者有著更高的要求。創新是一個民族的靈魂，創新是我們前進的不竭動力。因此我們要在工作中不斷的去創新，提高自己，只有這樣，才能在今后的發展中立于不敗之地。
總結過去，放眼現在，展望未來。我知道今后還會有很長的路要走，但是我相信，未來是美好的，前途是光明的，我對未來充滿信心。
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