- 相關(guān)推薦
開通客運班線可行性研究報告
隨著個人的文明素養(yǎng)不斷提升，接觸并使用報告的人越來越多，不同的報告內(nèi)容同樣也是不同的。其實寫報告并沒有想象中那么難，以下是小編收集整理的開通客運班線可行性研究報告，歡迎閱讀與收藏。
開通客運班線可行性研究報告1
1、企業(yè)產(chǎn)品/服務(wù)現(xiàn)狀綜述。
對于企業(yè)目前的市場占有率、銷售額、產(chǎn)品組合、產(chǎn)品生命周期等情況進(jìn)行分析描述，從而找出企業(yè)的弱點和有發(fā)展機(jī)會的點。
2、新產(chǎn)品/服務(wù)描述。
根據(jù)新產(chǎn)品開發(fā)前階段的產(chǎn)品構(gòu)思、產(chǎn)品概念形成等對將要開發(fā)的新產(chǎn)品/服務(wù)進(jìn)行描述。
主要描述新產(chǎn)品/服務(wù)的創(chuàng)新要點、形式、相關(guān)因素的描述。
3、市場分析。
市場分析的主要內(nèi)容有：人口基數(shù)、技術(shù)滿足消費者的情況、消費者對該種產(chǎn)品/服務(wù)的了解程度、產(chǎn)品服務(wù)的可獲得性、潛在消費者中購買擬投產(chǎn)產(chǎn)品/服務(wù)的意向、根據(jù)競爭者以前的業(yè)績估計市場容量及產(chǎn)品/服務(wù)進(jìn)入市場的運作情況、根據(jù)互補(bǔ)產(chǎn)品的銷售情況預(yù)測未來銷售情況、對競爭對手及產(chǎn)品定位的詳細(xì)分析等。
市場分析的核心在于掌握將要推出的新產(chǎn)品/服務(wù)的市場容量及目前市場上的競爭狀況，從而確定目前的市場情況對于新產(chǎn)品/服務(wù)的推出是否有積極作用，即新產(chǎn)品/服務(wù)在市場上是否具有推出的'可行性。
4、技術(shù)分析。
該部分主要包含兩部分內(nèi)容：新技術(shù)與原技術(shù)的相容性分析情況和狹義上的技術(shù)可行性分析情況。
狹義上的技術(shù)可行性分析內(nèi)容又包含：研究新產(chǎn)品/服務(wù)開發(fā)的各種技術(shù)問題是否可行和研究新產(chǎn)品/服務(wù)開發(fā)中是否能夠保證質(zhì)量。
技術(shù)分析的核心在于新技術(shù)與原技術(shù)匹配程度如何，技術(shù)上是否可以實現(xiàn)新產(chǎn)品/服務(wù)的正常推出。
5、經(jīng)濟(jì)分析。
經(jīng)濟(jì)分析包含商業(yè)價值預(yù)測和財務(wù)分析兩部分。
商業(yè)價值預(yù)測在于對新產(chǎn)品/服務(wù)的未來銷售情況及利潤空間進(jìn)行理性預(yù)測;財務(wù)分析在于對新產(chǎn)品/服務(wù)的各項投入進(jìn)行合理評估及財務(wù)預(yù)算。
經(jīng)濟(jì)分析的核心就在于從財務(wù)角度理性的分析該新產(chǎn)品/服務(wù)的經(jīng)濟(jì)可行性，即它的推出是否能夠為企業(yè)帶來足夠的凈利潤及確定未來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間。
6、負(fù)面效果評價。
任何事物都有雙面性，哲學(xué)告訴我們要一分為二地看問題，對于新產(chǎn)品/服務(wù)的開發(fā)也是如此，一項新事物的出現(xiàn)必然要帶來一些負(fù)面效應(yīng)，從企業(yè)角度來看，或者是對原有組織架構(gòu)的影響、或是對原有資源技術(shù)的影響、或是對原有市場渠道的影響等。
所以在可行性分析報告中必不可少這一部分，通過前面的分析預(yù)測可能存在的負(fù)面效應(yīng)并進(jìn)行評估，用辯證的觀點最終確定該新產(chǎn)品/服務(wù)是否具有推出的可行性。
開通客運班線可行性研究報告2
英德現(xiàn)有人口105萬，國土面積5671平方公里，是廣東省國土面積最大的縣級行政區(qū);佛岡現(xiàn)有人口約33萬，國土面積105平方公里。
近年來隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，英佛一級公路的通車，兩地往來、務(wù)工、經(jīng)商的群眾越來越多，人民群眾的出行要求也越來越高。
目前我市英德-佛岡的客運班線沒有開通,許多乘客更是無直通車可坐，要通過青塘或其它地方轉(zhuǎn)車，費用高時間又長，群眾熱切要求開通英德至佛岡客運班線，以方便群眾搭乘。
班線客流概況 英德與佛岡兩地均為勞務(wù)輸出大縣，且兩地毗鄰，來往打工、探親、經(jīng)商的人數(shù)增長率十分之高，近幾年業(yè)，眾多商家紛紛在英德、佛岡開辦工廠，設(shè)立公司。
隨著兩地經(jīng)濟(jì)、文化、旅游業(yè)的迅猛發(fā)展及英佛一級公路(全程約45公里)的開通，兩地旅客紛紛訴求開通英德至佛岡客運班車。
據(jù)此我公司已初步統(tǒng)計調(diào)查每天往來兩地旅客不低于300人以上，實載率可達(dá)60%，開通該班線路已迫在眉睫。
運營方案 為適應(yīng)時勢，方便兩地經(jīng)濟(jì)文化交流，進(jìn)一步方便兩地往來旅客提供安全、快捷、舒適的運輸服務(wù)，擬購置兩輛23+1+1座少林slq6792ce中型高級客車運營，以經(jīng)營承包方式，承包者全額購置車輛運行英德至佛岡。
每天約
(7：30、9：00、10：30、13：00、15：00)時發(fā)車，(10：30、12：00、13：30、16：00、17：30)時返回，途經(jīng)大站、下石太等地。
效益分析
1、擬投入兩輛20萬元/輛左右25座/輛中型高級客車按公司6年承包期限計算，每輛每月成本支出為：上繳規(guī)費4538元，車輛全保險1100元，燃油費5400元，折舊費2780元，維修費1500元，路橋通行費6750元，司乘薪酬2300元，共七項合計共款24368元。
2、營業(yè)收入按中型高級座席客運班車計算，基準(zhǔn)運價0.16元/人公里，最高上浮0.208元/人公里，公路客運附加費0.03元/人公里，車輛通行費45元/
(45公里x45%)=0.067元/人公里，計算得全票價13元，上限票價15元，預(yù)計平均實載率60%，執(zhí)行票價為13元則每車每月總營收29250元，扣減客運站勞務(wù)費6%后，平均每車每月營收27495元，則平均盈利3127元，每年盈利37524元。
按經(jīng)營6年期限每車盈利225144元。
同時開通英德至佛岡班線對促進(jìn)兩地的經(jīng)濟(jì)建設(shè)、文化交流、旅游業(yè)將起至推動作用，產(chǎn)生良好的社會效益。
其它相關(guān)經(jīng)營者產(chǎn)生的影響： 英佛一級公路屬新開通公路，與英德、佛岡縣城相連，全程及途經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒有開通客運班車。
因此，開通英德至佛岡線路是與其它經(jīng)營者是沒有影響的.。
綜上所述，我們認(rèn)為新開通英德至佛岡的客運班線無論是市場潛力還是滿足英佛兩地群眾出行都是必要的可行的。
開通英德至佛岡客運班線勢必會進(jìn)一步促進(jìn)兩地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
【開通客運班線可行性研究報告】相關(guān)文章：
線的認(rèn)識教學(xué)設(shè)計（通用12篇）09-13
《平行線》教學(xué)設(shè)計（通用14篇）03-10
《平行線的性質(zhì)》優(yōu)秀教學(xué)反思（精選8篇）03-02
我們班的小能手小學(xué)作文05-22
我們班的“小辣椒”小學(xué)作文06-12
咱們班的淘氣包小學(xué)作文04-30
美術(shù)興趣班的教學(xué)計劃（精選9篇）08-19
英語班教學(xué)計劃（通用11篇）08-22