環(huán)保汽車(chē)發(fā)展方向論文

          時(shí)間:2021-06-10 14:57:59 論文 我要投稿

          環(huán)保汽車(chē)發(fā)展方向論文

            一直以來(lái),汽車(chē)工業(yè)被視為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)。在改革開(kāi)放以后,我國(guó)汽車(chē)工業(yè)化快速發(fā)展,從小見(jiàn)大,汽車(chē)經(jīng)濟(jì)占領(lǐng)了新的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。下面是小編收集整理的環(huán)保汽車(chē)發(fā)展方向論文,希望對(duì)你有所幫助!

          環(huán)保汽車(chē)發(fā)展方向論文

            自從改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)的經(jīng)濟(jì)得到了迅速發(fā)展,目前,我國(guó)已成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體。與此同時(shí),我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展也有了長(zhǎng)足進(jìn)步,我國(guó)汽車(chē)保有量呈逐年上升的趨勢(shì),但是我國(guó)過(guò)多的汽車(chē)也帶來(lái)了諸多環(huán)境問(wèn)題。為了解決這些問(wèn)題,我們應(yīng)從科技手段和技術(shù)創(chuàng)新,既滿足老百姓對(duì)汽車(chē)的需要,同時(shí)也要減少汽車(chē)對(duì)環(huán)境的巨大壓力。本文分析了我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的關(guān)系,在技術(shù)措施、政策措施和綠化建設(shè)方面提出了減少汽車(chē)污染的意見(jiàn)和建議。

            一、我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展

            一直以來(lái),汽車(chē)工業(yè)被視為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)。在改革開(kāi)放以后,我國(guó)汽車(chē)工業(yè)化快速發(fā)展,從小見(jiàn)大,汽車(chē)經(jīng)濟(jì)占領(lǐng)了新的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。近年來(lái),我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的勢(shì)頭越來(lái)越迅猛,全國(guó)汽車(chē)保有量逐年增長(zhǎng)。由于歐美金融危機(jī)給世界幾大汽車(chē)生產(chǎn)商帶來(lái)的巨大影響,我國(guó)在2012年就已經(jīng)超越了美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)等其他國(guó)家,成為了汽車(chē)年生產(chǎn)量和需求量增速最快的國(guó)家。但隨著汽車(chē)工業(yè)化的快速發(fā)展,隨之而來(lái)的問(wèn)題也逐漸出現(xiàn)。如環(huán)境質(zhì)量下降、道路交通擁堵、自然資源的過(guò)快消耗等,這些問(wèn)題越來(lái)越顯著,深深影響了我們的生活環(huán)境,破壞了我們的生態(tài)家園。機(jī)動(dòng)車(chē)不僅直接排放PM2.5,而且其排放的氮氧化物、臭氧、可揮發(fā)性有機(jī)物,經(jīng)過(guò)復(fù)雜的化學(xué)變化成為PM2.5的二次污染物,會(huì)對(duì)人體健康造成極大危害。因此,我們應(yīng)發(fā)展環(huán)保型經(jīng)濟(jì),不能因?yàn)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展而失去我們健康的生態(tài)環(huán)境。因此,如何平衡汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的關(guān)系已經(jīng)刻不容緩。

            二、汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展對(duì)環(huán)境產(chǎn)生影響的具體表現(xiàn)

            (一)環(huán)境污染

            汽車(chē)噪聲隨處可見(jiàn),在機(jī)動(dòng)車(chē)行駛過(guò)程中,喇叭、車(chē)輪等一系列嘈雜聲音在人們耳邊回響。汽車(chē)噪聲嚴(yán)重影響我們的生活,危害我們的健康,干擾我們的睡眠,影響起居生活,工作狀態(tài)。噪聲長(zhǎng)期作用于人的中樞神經(jīng)系統(tǒng),可使大腦皮層的興奮和抑制失調(diào),嚴(yán)重者可產(chǎn)生精神錯(cuò)亂。汽車(chē)在使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生很多有毒氣體,這些有毒的氣體最終會(huì)形成酸雨,因?yàn)檫@些氣體大部分都含有酸性物質(zhì)。湖泊河流中如果有過(guò)多的酸性物質(zhì)流入,就會(huì)影響水質(zhì),酸堿化沉淀。在嚴(yán)重的酸性水體中,浮游類生物會(huì)急劇減少,這些生物的急劇減少會(huì)直接導(dǎo)致魚(yú)類和蝦類等生物的大量死亡,因?yàn)轸~(yú)類和蝦類都以浮游類生物為食。同時(shí),魚(yú)類和蝦類的大量減少也會(huì)使其他以魚(yú)類和蝦類為食的動(dòng)物無(wú)法生存和繁衍,最終導(dǎo)致食物鏈嚴(yán)重被破壞。汽車(chē)尾氣污染是由汽車(chē)排放的廢氣造成的環(huán)境污染。汽車(chē)尾氣也被稱為無(wú)形殺手,通常會(huì)潛移默化的損害人們的身體。汽車(chē)排氣管會(huì)放出大量的有毒氣體,危害健康,對(duì)空氣嚴(yán)重污染。同時(shí),人體吸收有害氣體,長(zhǎng)時(shí)間沉淀,身體中會(huì)留存大量毒素,影響生命健康。

            (二)自然資源的大量消耗

            因?yàn)槠?chē)是高耗資能源型工業(yè),而且隨著工業(yè)化發(fā)展加速,汽車(chē)行業(yè)迅速發(fā)展,能源消耗同樣很大。目前,我國(guó)的石油儲(chǔ)藏量已經(jīng)嚴(yán)重不足,開(kāi)采有限,資源面臨枯竭的問(wèn)題也隨之產(chǎn)生。2003年,我國(guó)就己經(jīng)成為世界第二大的石油消耗地,對(duì)石油的消費(fèi)量每年都在上升。就現(xiàn)在的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展來(lái)看,我國(guó)能源耗竭問(wèn)題將更加嚴(yán)重,進(jìn)而又會(huì)有新的危機(jī)。由此,由于能源的緊缺,導(dǎo)致我們需要從各國(guó)進(jìn)口大量的石油,這也在無(wú)形中給我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成了一定的制約。

            (三)道路交通擁堵,加劇城市環(huán)境污染

            自從國(guó)門(mén)打開(kāi)之后,我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平穩(wěn)步提高,私家車(chē)的保有量也呈不斷上漲的趨勢(shì)。但是我國(guó)的交通系統(tǒng)狀況卻越來(lái)越差,城市越來(lái)越擁堵,人們出行十分困難,大多數(shù)城市會(huì)在上下班等高峰期時(shí)段發(fā)生交通擁堵現(xiàn)象。交通擁堵對(duì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)造成了一定的影響,影響了人們的正常生活,生活質(zhì)量下降。城市交通擁堵會(huì)給我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成了不可估量的'損失,特別是在一些大中城市。而且還會(huì)給城市居民出行增添了額外的成本,加大了居民的個(gè)人花銷。同時(shí),交通擁堵還會(huì)給人們帶來(lái)其他負(fù)面效應(yīng)。例如:交通事故的增多,經(jīng)濟(jì)損失的不斷增大。

            三、促進(jìn)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展的措施

            (一)加快普及和使用新能源汽車(chē)

            目前,我國(guó)人均石油資源緊缺,因此我國(guó)應(yīng)加快對(duì)新能源等類型汽車(chē)的使用和普及。首先,當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,地區(qū)政治較量和資源短缺日益復(fù)雜化,為了進(jìn)一步提高效能,尋求新型干凈的可持續(xù)能源已成為了世界各發(fā)達(dá)國(guó)家重點(diǎn)研究的科技項(xiàng)目。科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力,每一個(gè)國(guó)家的快速發(fā)展都要依賴于本國(guó)的科技水平。其次,新能源的產(chǎn)生和技術(shù)進(jìn)步相結(jié)合,對(duì)沖了汽車(chē)經(jīng)濟(jì)的污染,減少了對(duì)傳統(tǒng)化合物的使用,從而減少了污染,在一定程度上保障了國(guó)家能源的安全與發(fā)展。新能源和科技的發(fā)展使我們看到了希望,減少了對(duì)環(huán)境和身體的傷害。目前,我國(guó)加快了對(duì)新能源汽車(chē)的使用和普及,但是效果并不理想。目前,雖然我國(guó)已研制了幾款新能源動(dòng)力汽車(chē),但因其存在核心技術(shù)并未被突破、電網(wǎng)改造需要大量的資金投入等因素,我國(guó)新能源汽車(chē)的普及率并不高。所以,國(guó)家應(yīng)出臺(tái)相應(yīng)的政策,支持和扶持新能源汽車(chē)的生產(chǎn)與發(fā)展,給予每輛新能源汽車(chē)一定的數(shù)量補(bǔ)貼,這樣汽車(chē)生產(chǎn)商才會(huì)更加愿意生產(chǎn)新能源汽車(chē),新能源汽車(chē)才會(huì)在城市中使用和普及。

            (二)大力發(fā)展公共交通

            我們應(yīng)從便利公眾的角度出發(fā),實(shí)現(xiàn)交通需求和交通供給二者之間的相對(duì)平衡,這是解決各類交通問(wèn)題的關(guān)鍵。現(xiàn)代城市交通包括私人交通和城市公共交通等。私家車(chē)具有方便和靈活等優(yōu)點(diǎn),但同時(shí)私家車(chē)也有很多缺點(diǎn)。例如:由于私家車(chē)空間相對(duì)狹小,造成了私家車(chē)載客量較小和運(yùn)送效率低等缺點(diǎn)。因而,我們不難看出私家車(chē)道路利用率并不高,有時(shí)還會(huì)給城市公共交通建設(shè)帶來(lái)阻礙。因此,私家車(chē)在大中城市中應(yīng)適當(dāng)發(fā)展,將其作為城市公共交通的輔助工具,而不是主要工具。城市公共交通的主要任務(wù)就是運(yùn)輸旅客。運(yùn)輸工具有地鐵、公共汽車(chē)、快車(chē)、專車(chē)等。而其中輕軌和地鐵以行駛速度快和載客量大而著稱。公交車(chē)承載人數(shù)居多、耗能低、性價(jià)比高、環(huán)境污染小和運(yùn)輸成本低的特點(diǎn)。這是其他交通工具不可比擬的。因而,我們要大力發(fā)展城市公共交通,建立一個(gè)方便、健康的公交系統(tǒng),從而減少城市中私家車(chē)的使用。大力建設(shè)公共交通系統(tǒng)是解決城市交通擁堵、減少環(huán)境污染的根本措施,同時(shí)也是節(jié)約資源、改善居民城市居住環(huán)境的根本方法。

            (三)征收污染稅

            為減少汽車(chē)污染給環(huán)境的造成不良影響,保護(hù)我們生態(tài)家園,保障居民生活水平生活環(huán)境,我國(guó)應(yīng)加緊征收機(jī)動(dòng)車(chē)污染稅。機(jī)動(dòng)車(chē)污染稅是針對(duì)在用車(chē)征收的汽車(chē)污染稅。

            (四)控制大氣污染物的排放總量我國(guó)政府部門(mén)應(yīng)將汽車(chē)尾氣污染治理工作列入到我國(guó)城市發(fā)展的規(guī)劃中,相關(guān)部門(mén)應(yīng)制定切實(shí)有效的治理汽車(chē)尾氣污染的城市發(fā)展規(guī)劃,從而切實(shí)有效的減少汽車(chē)尾氣對(duì)環(huán)境的污染。相關(guān)部門(mén)還應(yīng)加強(qiáng)立法,出臺(tái)相應(yīng)的政策,完善和健全監(jiān)督機(jī)構(gòu)和監(jiān)督人員。多部門(mén)聯(lián)合起來(lái),加強(qiáng)城市中對(duì)汽車(chē)尾氣的檢查,尾氣排放不達(dá)標(biāo)的汽車(chē)嚴(yán)禁在道路上行駛。

            (五)加強(qiáng)城市綠化建設(shè)

            我們要積極抓好城市綠化建設(shè),加緊栽種能吸附有害氣體和固體顆粒物的植物,不斷增強(qiáng)空氣凈化能力。同時(shí),為了建設(shè)生態(tài)化城市,我們應(yīng)將道路兩旁的柵欄等隔離物用樹(shù)木代替,在市區(qū)主干道兩側(cè)栽種綠化林帶。這樣既能吸附有害氣體,又可以美化城市的環(huán)境。

            (六)加強(qiáng)環(huán)保宣傳力度,提高人類的環(huán)保意識(shí)

            我們應(yīng)不斷加強(qiáng)全民的環(huán)保意識(shí),特別是要提高機(jī)動(dòng)車(chē)擁有者的環(huán)保行為和意識(shí),從而提高全社會(huì)對(duì)汽車(chē)污染治理工作的重視。因此,我們可以通過(guò)廣播、電視、報(bào)紙、微信等平臺(tái),定期發(fā)放關(guān)于保護(hù)環(huán)境的公益廣告等。加入WTO之后,我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迎來(lái)了前所未有的機(jī)遇。同時(shí),也面臨巨大的挑戰(zhàn)。我們既要面對(duì)國(guó)外汽車(chē)生產(chǎn)商的挑戰(zhàn),同時(shí)還要平衡汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與城市環(huán)境保護(hù)的關(guān)系。所以,我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的根本途徑就是:開(kāi)拓進(jìn)取、走綠色發(fā)展的道路。我們要將自主研發(fā)和享有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的節(jié)能環(huán)保型汽車(chē)推入國(guó)際市場(chǎng),目前,我國(guó)已經(jīng)變成了最大的汽車(chē)制造國(guó)。同樣,我們要對(duì)千千萬(wàn)萬(wàn)的子孫后代著想,為后代留下寶貴的資源,讓經(jīng)濟(jì)保持正常、快速、健康的發(fā)展,這樣我們的國(guó)家才會(huì)長(zhǎng)治久安。

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