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談汽車改裝市場的幾個潛在問題論文
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隨著汽車時代的到來，汽車改裝正悄然興起，目前我國南方和沿海發(fā)達地區(qū)的汽車改裝業(yè)務(wù)非常紅火。汽車改裝市場雖然前景看好，但汽車改裝卻還是一個亟待規(guī)范的市場，存在的問題與隱患不能不引起人們的擔(dān)憂。
1法律保障問題
目前國內(nèi)的民用汽車改裝廠家，基本上都處于“半地下”的狀態(tài)。由于我國新的《道路交通安全法》明文規(guī)定車主不能改動車輛的結(jié)構(gòu)，即車身顏色、長、寬、高這四個硬性標(biāo)準(zhǔn)，在不準(zhǔn)改裝的禁令下，眾多改裝商家的經(jīng)營執(zhí)照上都沒有標(biāo)明“汽車改裝”，因為如果專門到工商局申請“汽車改裝公司”是根本得不到批準(zhǔn)的，由此，汽車改裝這個原本應(yīng)當(dāng)在陽光下的交易逐漸步入“灰色地帶”。正因為沒有合法的“身份”，相關(guān)職能部門也無法對這些“黑經(jīng)營戶”進行有效管理，一旦出現(xiàn)任何問題，消費者的權(quán)利很難得到保障。
2、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范問題
在目前的國內(nèi)汽車改裝領(lǐng)域，不僅缺失針對行業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)，同時對于改裝的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和鑒定也是空白。在國外大部分國家，汽車改裝都有標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，美國、日本、澳大利亞等國每年還有汽車改裝展。在歐洲不少國家及日本等，具有規(guī)模的改裝廠，除了有專門的技術(shù)研發(fā)部門、測試部門外，更重要的是他們的發(fā)動機改裝要通過認(rèn)證與許可，其嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度不亞于一般正統(tǒng)的整車廠。而在我國，汽車改裝經(jīng)營者資質(zhì)難以認(rèn)證，而汽車用戶對于改裝知識了解不多，改裝后質(zhì)量和安全性也無從評定，其潛在的風(fēng)險之大不言而喻，也不可不慎。
3、安全隱患問題
《新交法》對改裝管理雖然嚴(yán)格，但細節(jié)項目并不明確，并沒有具體指出哪些項目能改、哪些不能改，而越來越多的愛車族又對改裝充滿了空前的熱情，汽車改裝需求逐漸增大，在這種背景之下，許多“半路出家”的改裝廠和改裝件生產(chǎn)廠應(yīng)運而生，就連不少“作坊式生產(chǎn)”的汽車維修廠也在悄悄進行著改裝生意。而國外汽車改裝廠家一般是和生產(chǎn)廠家結(jié)合在一起的，比如專做奔馳改裝的勞倫士、專做寶馬改裝的Haman等，只有像這樣改裝技術(shù)、質(zhì)量能夠達到原廠要求，才能保證改裝不會給車輛造成隱患。我國由于大部分改裝廠家的水平和國外成熟的汽車改裝業(yè)還有很大的差距，有的店就是拿著自己改裝后的效果圖讓顧客挑，改裝件只要能裝上就裝，伴隨著極具專業(yè)性的“忽悠”，是否真正適用則不予關(guān)心，而專業(yè)技術(shù)人員匱乏、改裝件質(zhì)量無法保證、安全因素蒙混過關(guān)等問題則比比皆是。
4、保險安檢問題
車輛擅自改裝后，一旦發(fā)生質(zhì)量問題，難以區(qū)分是原車問題還是改裝引起的問題；一旦出險，保險公司對其一般不予理賠。目前絕大多數(shù)的保險公司對于改裝車出險后的賠償，都限于原車部分，而對于改裝配件則不予賠付。如果車主在投保時，已與保險公司就改裝部分的投保事項進行了特別約定，那么車輛改裝部分也是在保險公司理賠范圍之內(nèi)的。車保理賠人員提醒：車主如果想對車輛進行改動，改裝車的車主最好在車管部門進行備案，以免出現(xiàn)問題后，引起一些不必要的麻煩。
盡管我國的汽車改裝行業(yè)還存在著許多的困難與阻力，但我們應(yīng)該相信，國家一定會在將來制定出汽車改裝的法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，讓汽車改裝廠這個沒有戶口的“私生子”領(lǐng)到戶口和身份證，結(jié)束目前的半地下的生存狀態(tài)，使汽車改裝這一新興產(chǎn)業(yè)在規(guī)范的市場體制下蓬勃發(fā)展。
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