貨物運(yùn)輸合同常用版
隨著法律知識(shí)的普及，合同起到的作用越來(lái)越大，它也是實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)化合作的`紐帶。合同有不同的類(lèi)型，當(dāng)然也有不同的目的，下面是小編精心整理的貨物運(yùn)輸合同常用版，歡迎大家分享。
甲方：_____（以下簡(jiǎn)稱(chēng)甲方）
乙方：_____（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方）
根據(jù)《_____》和海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，甲方向乙方計(jì)劃托運(yùn)_____貨物，乙方同意承運(yùn)，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：
一、運(yùn)輸方法：乙方調(diào)派_____噸位船舶_____艘（船舶吊裝設(shè)備），應(yīng)甲方要求由_____港運(yùn)至_____港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。
二、貨物集中：甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將_____貨物于_____天內(nèi)集中于_____港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在_____天內(nèi)派船裝運(yùn)。
三、裝船時(shí)間：甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸裝后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收貨物。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于_____小時(shí)內(nèi)裝完貨物。
四、運(yùn)到期限：船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于_____天內(nèi)乙方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)到目的港。否則按有關(guān)規(guī)定乙方需承擔(dān)_____元/天滯延費(fèi)用。
五、啟航聯(lián)系：乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時(shí)乙方可通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由_____方負(fù)擔(dān)。
六、卸船時(shí)間：甲方保證乙方船舶抵達(dá)_____港錨地，自下錨時(shí)起于_____小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金_____元/天，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。
七、運(yùn)輸質(zhì)量：乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工作照章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員（費(fèi)用自理）隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。
八、運(yùn)輸費(fèi)用：按國(guó)家規(guī)定水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)_____元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50％計(jì)_____元，全船運(yùn)費(fèi)為_(kāi)____元，_____一次計(jì)收。
九、費(fèi)用結(jié)算：本合同經(jīng)雙方簽字后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用_____元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。
十、附則：本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本份。并向工商行政管理局登記備案，如有未盡事宜，按照《_____》及國(guó)家的有關(guān)規(guī)定處理。
甲方簽字（蓋章）：_______________代表人身份證號(hào)：__________________年____月____日
乙方簽字（蓋章）：_______________代表人身份證號(hào)：__________________年____月____日
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